9月15日14点10分，一列36节车皮载有2000余吨马铃薯的专列从黑龙江省克山火车站开出，专列将一路向南直达广州。这是黑龙江省首次以低成本铁路运输的方式，向南方市场大量销售鲜薯，对提高市场占有率，增加农民收入有重要意义。
    省农委主任王忠林告诉记者，黑龙江马铃薯栽培历史悠久，是国家重要的种薯和商品薯生产基地。今年全省马铃薯种植面积428.3万亩，预计总产700万吨以上。但多年来黑龙江鲜薯的销售主要以邻近的吉林、辽宁等省份为主，种薯销售也主要是长江以北地区，销售方式更是传统落后的坐门等客，低成本的铁路运输工具没有得到充分利用，铁路运输不足总外销量的20%。利用专列发运马铃薯，实现真正意义上的北薯南运，彻底改变了过去零星、分散、落后的营销方式。
    据测算，铁路运输成本从黑龙江到广州每斤0.20元左右，仅是公路运输的一半，大大降低了物流成本，实现生产者、经营者和消费者三方利益共享。黑龙江马铃薯集中上市期普遍比其他主产省份早15~20天，通过铁路发运马铃薯营销专列，能够抓住这个时间差，迅速打入销区市场，且能有效减少中间环节，把更多的利润留给农民。下一步，嫩江、讷河等县市也将陆续开通马铃薯专列。
    克山县委书记褚世民对记者说：“开通马铃薯专列消息一出，当地的马铃薯价格按不同的等级上涨到每斤0.35到0.4元。广州马铃薯日吞吐量至少1500吨，这次专列发运到广州落地成本每吨1600元左右，在广州市场批发价格每吨1700~1800元。这次发往广州的专列只是拉开了整个马铃薯营销计划的序幕，接下来还将以专列形式，继续开发郑州、上海、武汉、长沙等大城市市场，努力实现产区市场与销区市场的有效对接。”
    据了解，黑龙江省讷河市将在月底向福建、安徽发出三个马铃薯种薯专列，嫩江县将在10月份向广州、厦门、漳州发出三个马铃薯专列。